Африка. Контракт на полномасштабное внедрение после пилота
Полгода назад мы зашли на крупный золотодобывающий рудник в Западной Африке с пилотным проектом по внедрению системы диспетчеризации. (Сразу оговоримся: детали, название компании, точный парк, страну, раскрыть не можем по условиям NDA.)
Климат там, серьёзная проверка для оборудования. Жара, пыль, сезон дождей, локальные особенности сотрудников. Одно дело работать на Сахалине в мороз, другое в африканской жаре и пыли, и технику надо было обкатать на месте.
Масштаб пилота был небольшой: несколько самосвалов и один экскаватор, один месяц тестовой эксплуатации системы. Пилот провели успешно.
Что подтвердили:
В результате клиент подписал с нами контракт на полноценное внедрение.
Будем делать в 2 этапа:
Этап 1, основной горнотранспортный комплекс: экскаваторы, самосвалы, погрузчики. Разворачиваем полноценную систему управления парком: автоматический учёт вывозки и рейсов, диспетчеризация в реальном времени, контроль простоев, онлайн-карта парка, оцифровка учёта руды вместо бумажных записей.
Этап 2, вспомогательная техника и управление скоростью: бульдозеры, грейдеры, поливооросительные машины, буровые станки. Здесь подключаем контроль качества дорог и скорости, каждый самосвал становится сенсором состояния дорожного полотна, а вспомогательная техника будет управляться в онлайн-режиме.
Нам предстоит непростой путь по полномасштабному развёртыванию нашего решения в абсолютно новых условиях: Африка, золото, другой язык, другая техника. Но мы уверены в успехе, для этого и делали пилотный проект. Оставайтесь на связи, будем делиться практическим опытом.
Подробнее — в нашем Telegram t.me/OESMinePulse/196
Полгода назад мы зашли на крупный золотодобывающий рудник в Западной Африке с пилотным проектом по внедрению системы диспетчеризации. (Сразу оговоримся: детали, название компании, точный парк, страну, раскрыть не можем по условиям NDA.)
Климат там, серьёзная проверка для оборудования. Жара, пыль, сезон дождей, локальные особенности сотрудников. Одно дело работать на Сахалине в мороз, другое в африканской жаре и пыли, и технику надо было обкатать на месте.
Масштаб пилота был небольшой: несколько самосвалов и один экскаватор, один месяц тестовой эксплуатации системы. Пилот провели успешно.
Что подтвердили:
- Проверили пригодность оборудования и адаптировали схему монтажа под условия клиента (планшеты с активным охлаждением, расположение антенн и проч.)
- Развернули систему в «облаке» с нуля за 2 недели
- Подтвердили достаточное качество связи LTE от местного провайдера
- Распознали >95% рейсов самосвалов (сверялись с данными ручного учёта и бортовых систем самосвалов)
- Клиент поработал в системе на практике и хорошо оценил наш функционал: карта, рейсы, простои, отчёты, дашборды
В результате клиент подписал с нами контракт на полноценное внедрение.
Будем делать в 2 этапа:
Этап 1, основной горнотранспортный комплекс: экскаваторы, самосвалы, погрузчики. Разворачиваем полноценную систему управления парком: автоматический учёт вывозки и рейсов, диспетчеризация в реальном времени, контроль простоев, онлайн-карта парка, оцифровка учёта руды вместо бумажных записей.
Этап 2, вспомогательная техника и управление скоростью: бульдозеры, грейдеры, поливооросительные машины, буровые станки. Здесь подключаем контроль качества дорог и скорости, каждый самосвал становится сенсором состояния дорожного полотна, а вспомогательная техника будет управляться в онлайн-режиме.
Нам предстоит непростой путь по полномасштабному развёртыванию нашего решения в абсолютно новых условиях: Африка, золото, другой язык, другая техника. Но мы уверены в успехе, для этого и делали пилотный проект. Оставайтесь на связи, будем делиться практическим опытом.
Подробнее — в нашем Telegram t.me/OESMinePulse/196